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什么原因导致快接连接器壳体压铸件出现气孔?快接连接器壳体压铸件的加工标准是什么?

发布时间:2021-09-18 16:22:35 作者:东莞市恩创精密五金科技有限公司 浏览量:0

在快接连接器壳体压铸缺陷中,气孔最常见。气孔特性表面光滑,形状为圆形或椭圆形。可在铸件表面或皮下针孔,也可在铸件内部。

(1)气体来源

1)快接连接器壳体液析出气-a与原料有关,b与熔炼工艺有关。

2)快接连接器壳体压铸时卷入气与压铸工艺参数有关b与模具结构有关。

3)脱模剂分解产生气体a与涂料本身的特性有关b与喷涂工艺有关。

(2)原料和熔炼产生的气体分析

铝溶液中的气体以氢为主,占总气体的85%。

随着熔化温度的升高,氢在铝液中的溶解度增加,但在固态铝中的溶解度很低,所以在凝固过程中会析出氢气。

快接连接器壳体

快接连接器壳体压铸件的加工标准:

快接连接器壳体压铸件具有优异的铸造性能。根据应用目的、零件形状、规格精度、数量、生产质量标准、力学性能标准和经济效益,可确定合适的合金和铸造方法。快接连接器壳体压铸件适用于铸造非发动机零件,如发动机缸体、离合器壳体、后桥壳体、转向轴壳体、变速器、阀门机构、高压油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、制动钳、液压缸和制动盘。

由于快接连接器壳体压铸件作业中晶体结构较大,在铸造过程中停止这些晶体结构的长期热处理和回火处理,以确保产品更理想。但由于正确凝结时的温度接近低熔点晶体的熔点,铸造时需要停止热处理和回火这些晶体结构。如果快接连接器壳体铸造的加热处理正确,则需要停止适当的热处理和回火处理。有必要选择加热炉和相关仪器,它们更容易调节温度以正确监测和调节温度。只要这样,快接连接器壳体铸造的效果就更好。

快接连接器壳体压铸件通常是金属压铸件,根据零件的不同,会有不同数量的砂芯,结构简单,不能使用砂芯。铝铸造分为重力铸造、低压铸造和压铸(高压)。砂芯通常用于重力铸造和低压铸造。砂芯不允许用于高压铸件。注射成型不适用于快接连接器壳体铸造,通常适用于塑料零件。

由于快接连接器壳体消耗的产品强度高于其他铸造方法,相同尺寸的产品会更轻。因此,在目前的市场上,快接连接器壳体的增长率特别高。但在选择铸件时,必须注意是否符合相关消费规范。如果有一些缺陷,需要重新加工这种铸件,然后才能投入消费。否则,产品的使用寿命可能会缩短。

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